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高管频繁出走/以价换量 沃尔沃14%的同比增长从何而来?

2019 年 11 月 28 日 11 : 07 原创 来源:中华网汽车 编辑:范莹
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二线豪华品牌阵营竞争愈发激烈,伟德国际1946:捷豹路虎、雷克萨斯等二线豪华不断冲击市场。汽车市场低迷,沃尔沃想要挺进第二梯队难上加难。
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日前,据沃尔沃透露,2019年沃尔沃中国汽车市场销量预计将同比增长14%。据悉,沃尔沃2018年全球销量为64.2万辆,同比增长12.4%;其中中国地区销量为13.1万辆,同比增长14%。

通过数据我们了解到,今年前10月,沃尔沃汽车全球累计销量已达568663辆,同比涨幅为8.1%。而中国市场今年前10月销量为12.4万辆,同比增长15.2%。对此,沃尔沃汽车表示,这主要也是由沃尔沃XC60和S90车型驱动的。但实际上,沃尔沃汽车整个品牌认同度的下滑,直接导致品牌得不到消费者认可。不仅如此,沃尔沃汽车的经销商不断让利优惠,经销商盈利水平没有前几年高,经销商退网情况频发。

而截止到目前,沃尔沃在电气化领域依旧以插电式混合动力车型为主,其中包括已经上市的沃尔沃S90新能源、沃尔沃XC60新能源等多款插电式混动车型。今年10月中旬,沃尔沃首款纯电动车型(Polestar为独立品牌)——XC40纯电版正式发布,新车型的发布也预示着沃尔沃汽车开启了纯电动领域的又一个起点。

据悉,在未来五年沃尔沃品牌计划每年推出一款纯电动车型,以保证2025年纯电动车型占到该品牌全球销量的50%。当然,沃尔沃也表示,当前主机厂面临着更为复杂的市场竞争关系,包括与跨界企业、出行企业之前的竞争等,这要求车企不断地提升自己,沃尔沃也在努力从制造商向全球领先的出行服务商转变。

但据了解,牺牲品牌和利润只是沃尔沃汽车在华实现销量增长第一步,沃尔沃将业绩重担全部压在高管身上,造成沃尔沃内部高管不断更迭,很难做出实际业绩。

沃尔沃在华包括传播、品牌、销售、研发等多个领域都进行了大范围更换。沃尔沃还是采用了以价换量方式满足业绩要求,无视品牌的传播与深耕。而二线豪华品牌阵营竞争愈发激烈,捷豹路虎、雷克萨斯等二线豪华不断冲击市场。汽车市场低迷,沃尔沃想要挺进第二梯队难上加难。

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